从4万最便宜到34秒破百最快这几款新亮相旅行车不信没你的菜!

发布时间:2018-05-31 16:58:38

从4万最便宜到34秒破百最快这几款新亮相旅行车不信没你的菜!

  原标题:从4万最便宜到3.4秒破百最快,这几款新亮相旅行车不信没你的菜!

  在过去60多年时间里,欧洲人已经把旅行车完美地融入了自己日常的生活中。这种车既可以正统地像轿车一样,出现在上下班的路途上和周末的酒会时。宽绰的空间也足以装得下普通家庭出门游玩的需要,硕大的行李厢空间还能让自己家的宠物舒服地待在车上。

  和轿车相比,旅行车有着超大的实用空间;和SUV相比,旅行车有着更好的操控性和更便利的城市适用性;而和MPV相比,旅行车则拥有更时尚的外观。然而,当现在越来越多的消费者不再跟风地购买轿车和MPV,而是更理性地面对自己的购车需求时,却发现市场上能够选择的旅行车车型少之又少。

  这其实是国内旅行车难以风行重要原因:合资或者国产的旅行车太少,进口的旅行车价格又高高在上。比如沃尔沃V60、高尔夫旅行车、迈腾旅行车、奔驰C旅行车、宝马5系旅行车等,国内消费者普遍不会去购买,而会用这些钱选择轿车或者SUV。

  一些厂商显然也看到这这一症结所在,在4月份的北京车展上,我们见到了多款旅行车的身影,而接下来,这几款旅行车将陆续上市,这其中,不仅有号称“最便宜”的旅行车,还有“最快”的旅行车,相信总有一款是你的菜!

  宝骏的神车风采,在宝骏310W上得到了延续。在去年上半年上市后,宝骏310W出乎意料地热销。甚至成为了旅行车市场的现象级产品。

  作为一辆起步指导价只有4.28万元的自主品牌车型,你很难说它在空间、动力、配置上有什么短板。

  一个吊诡的事实是,虽然宝骏310W销量爆炸,但葫芦侠在所在的城市一次都没有见过它。显然,它的存在并非为了满足前面提到的“消费升级”类需求,而是跟微面有着更多的重合。

  紧接着,上汽通用五菱带来了宝骏310W的自动挡车型——当然,6万多元的这辆“自动挡旅行车”,采用的还是AMT变速器,但这足以让这个“最便宜的旅行车”再火一把。

  一汽在合资车型上做的很好,但自主品牌相应的要弱势很多。在“夏利停产”的消息背后,一汽其实也在憋着劲。在北京车展上二度亮相的旅行车骏派CX65,于5月17日正式上市。

  在很多人看来,一汽骏派CX65简直就是一汽大众蔚领的“孪生兄弟”。不可否认,这两款车在设计造型上相似点颇多,特别是旅行车最具特点的D柱位置,两款车的曲线几乎是一模一样的。

  当然,作为自主品牌的又一旅行车产品,骏派CX65的市场前景还是很值得我们期待的。其车身尺寸,长宽高4560*1770*1500mm,轴距2600的尺寸较为紧凑,但旅行车的设计或让该车拥有不错的空间表现。而1.0T与1.5L两款动力配置的搭载,也让骏派CX65选择面更为丰富。

  以蔚领每个月六七千台的销量来看,骏派CX65或许很难成为爆款,但还是能够赢得一定的市场。

  中期改款的宝马2系旅行车于4月份的北京车展上进行了亚洲首发。新车内外设计相比现款车型有一定的升级,同时部分车型还换装了7速双离合变速箱。

  作为中期改款车型,新款2系旅行车的外观变化不算大,他换装了全新设计的大灯组和尺寸更大的双肾式熏黑前格栅。同时,其保险杠下方的进气口也采用了新的设计,黑色材质的应用使新车看上去更具运动感,并且条状LED雾灯也出现在了新车上。

  新车的内饰造型与现款区别不明显,无论是中控布局还是方向盘样式都保持了一致。动力方面,海外版车型提供220d、220i、225xe iPerformance 、225i xDrive等多款动力车型,其最大功率范围从109马力到231马力。

  实事求是地说,2系旅行车颜值真的很高,但小巧的身板与其说是一辆旅行车,倒不如说更接近一辆一般的两厢车。它本就不高的存在感,在此次中期改款后能否得到提升,也与旅行车细分市场关系不大。

  与其说旅行车的休闲、实用,亮绿色的RS4 Avant显然更加偏向于运动和性能。在小众的旅行车中,它更是小众的另类——2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率331kW,峰值扭矩达惊人的600N·m,匹配8挡自动变速器,让RS4 Avant能够在4.1秒内就完成0-100kph的加速。

  全新的运动套件又将其颜值推到极致,RS4 Avant前后包围和侧面均有大量运动元素的运用,扁平化的六边形大嘴内加入更具立体感的蜂窝状格栅设计,同时前保险杠结合气流扩散器,扮起了前脸的运动脸谱。

  坦白地说,葫芦侠很不愿意承认保时捷Panamera Sport Turismo是一辆旅行车。但从尺寸和定位来看,这样的说法似乎又无懈可击。

  在插电式混合动力系统的加持下,Panamera Turbo S E-Hybrid ST仅仅需要3.4秒就可以完成0-100kph的加速。这样强悍的性能,让我们刚刚才拜服过的RS4 Avant瞬间失色。或许只有猎装版的法拉利GTC4 Lusso才能与之一战。

  面对这样一辆落地价格直逼300万人民币的豪车,再多的语言表述都显得苍白……

  很显然,这五款旅行车呈现出巨大的差异。自主品牌价格足够低,但很难说能撑起主流旅行车市场;而进口品牌依然高高在上——保时捷Panamera旅行车能在中国卖出多少,很难证明旅行车是否受到了中国消费者的普遍欢迎。

  或许,只有等到本田、马自达这些日系品牌再一次带来它们的旅行版车型,才能在两极分化明显的旅行车市场投下一颗炸弹——一如当年的CR-V和汉兰达那样。返回搜狐,查看更多